前些日子坤鵬論一直在談學習的事情，特別反對將碎片化學習做為自己主要的學習手段，今天就這個話題再細細分享一下吧。

總部位于北京的ofo共享單車和北京摩拜科技有限公司(摩拜單車)都在本月于得克薩斯州奧斯汀舉辦的SouthbySouthwest展會上展示了自己的自行車。張旭進一步表示，美國互聯網發達，社會對共享經濟有成熟的概念。

在西方，共享單車主要依靠政府補貼或企業注資。獲得臉書網站投資人尤里·米爾納注資的ofo，已經開始在加州圣迭戈和英國劍橋進行投放測試。多家共享單車初創公司籌集了大量資金，并已著手將這種通過智能手機激活的兩輪交通工具引入舊金山。

庫克稱這是一個非常棒的案例，源自只有可能在中國產生的概念。2015年全世界域名交易的前100強里，按照交易金額排名，里邊就有摩拜們購買的mobike.com，這已經在為國際化做準備。

據該公司美國業務副總裁IlyaMovshovich稱，公司正就在當地推出共享單車計劃與另外至少五個美國城市進行洽談。

摩拜單車、ofo所代表的共享單車服務發軔于中國，是完全意義上的“中國式創新”。互聯網時代的B2B交易，要想辦法把這個三個流的成本重新算清楚。

因為這三樣東西都是高頻的，是可以黏住人的，為什么它們能黏住人?因為和交易是公司行為不同，社區、資訊和工具，都是商人的行為。一定要做金融，怎么做?只有兩種做法。

哪40家?最愿意擁抱互聯網，擁抱電子商務的那40家。不論是交易型還是服務型的B2B，它都是一個比2C，比消費端頻率要低的東西，這是B2B的第二個本質。